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開合橋是橋梁上部結構可以根據需要而進行移動，以利于河中過往船舶通過的一種特殊橋梁。可分為豎旋橋，平旋橋，升降橋和回縮橋。當橋上交通不十分繁忙而河中船舶有少數要求凈空很高時，為簡短引橋長度，伸縮橋定做，降低造價，可考慮建造開啟橋。世界上跨度開合橋是美國“西西雅圖開合橋”。1937年前，市區有鐵橋多座，其中除舊大紅橋為固定式鐵橋外，其余均為形態各異的開合橋。科學家茅以升說：'幾乎全國的開合橋都集中在天津。'
開啟橋是橋梁的一個細分的類型，天津是我國開啟橋存留的城市，解放橋、金湯橋等開啟橋已成為天津的性的建筑。開啟橋有平轉、豎轉、提升等幾種傳統的開啟方式，以一座已建成的人行開啟橋為例，詳細闡述一座人行景觀開啟橋梁方案設計構思及其開啟方式的創新，結合建設條件因地制宜采用面內平開的方式，為開啟橋梁設計者提供一個新的思路。
升降橋的液壓系統液壓系統的作用是使升降橋勻速升降，并在任何位置上鎖定。為實現這兩種功能，系統中采用了兩種主要閥門，一種為M型手動換向閥，它除了有換向功能外，還有很好的鎖緊功能。另一種為工程機械上常用的遙控平衡閥，這種閥也有兩種功能，其一，隨州伸縮橋，在升降橋下降時產生負壓，實現勻速下降，不使下降速度過快;其二，當手動換向閥處于鎖定位置時，平衡閥也自動鎖緊。兩種閥在不同的崗位上各盡其職，使系統安全可靠。當橋體需要提升時，把換向閥手柄推到左側位置，油箱中的液壓油經油泵、單向閥、手動換向閥、平衡閥到達油缸下腔，推動活塞上升，橋體被提起。上腔的油則通過換向閥、溢流閥回到油箱。當橋體需要下降時，把換向閥手柄推向右側位置，液壓油經油泵、單向閥、換向閥、平衡閥到達油缸上腔，推動活塞下降，橋體落下。下腔的油則通過平衡閥、手動閥、溢流閥回到油箱。回到油箱的液壓油通過平衡閥的目的就是利用平衡閥的負壓使橋體勻速下降。當橋體需停止不動時，放開手柄讓它處于中間位置，伸縮橋哪里有賣，在平衡閥，手動換向閥的作用下，回路處于鎖緊狀態，橋體便停止不動。
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